Recenzii ale produselor
roatarezerva.ro
201 recenziiMărci de TOP
Oferta noastră de roți de rezervă
Economisiți: 86 lei (10 %)
Economisiți: 80 lei (10 %)
Economisiți: 97 lei (10 %)
Gama noastră de kituri de biciclete de gamă
Economisiți: 86 lei (8.17 %)
Economisiți: 97 lei (8.22 %)
Economisiți: 117 lei (8.47 %)
roatarezerva.ro
Aici veți găsi cea mai largă gamă de roți de rezervă. Dacă nu sunteți sigur, spuneți-ne marca, modelul și anul vehiculului dvs. și vom fi bucuroși să vă sfătuim cu privire la cea mai bună roată de rezervă pentru dvs. La noi puteți găsi și accesorii auto, care sunt corelate cu roțile de rezervă. Acestea includ dispozitive de ridicare a roților, cricuri, chei și huse pentru roțile de rezervă.
Ce este o roată de rezervă?
Roata de rezervă este o soluție alternativă pentru roțile clasice de rezervă, fiind mult mai mică și mai ușor de depozitat. Roata de rezervă este destinată special pentru deplasarea la service, cu o viteză maximă de 80 km/h.
De ce să cumpărăm o roată de rezervă?
Există 4 tipuri de înlocuiri, atunci când apare un defect la cauciuc.
Kitul pentru vulcanizarea anvelopelor
acesta nu ajută totuși la mașinile noi, atunci când este înțepat cauciucul din lateral
Roată de rezervă
o roată obișnuită, mare și, de cele mai multe ori, intens folosită
Anvelope runflat
pereți laterali rigizi, sunt totuși anvelope foarte scumpe
Roată compactă de rezervă - o roată specială, ușoară și ușor de depozitat, destinată pentru a ajunge în siguranță la service-ul auto
Roata compactă de rezervă nu este livrată împreună cu mașinile noi fabricate. Acest lucru se datorează reducerii costurilor, greutății mașinii și faptului că opțiunile de asistență sunt din ce în ce mai bune în fiecare țară din UE. Oricine are mașina echipată cu o roată de rezervă, va putea mereu pleca de pe loc în cazul unui defect sau a unei pene și va economisi și costurile de tractare la service.
STATUL VERSUS ROATA DE REZERVĂ COMPACTĂ
Roata de rezervă obișnuită sau cea compactă nu sunt obligatorii prin lege. Cu toate acestea, dacă folosiți o roată de rezervă, sunteți obligat să o mențineți în stare de funcționare. Ceea ce înseamnă că adâncimea minimă a benzii de rulare nu trebuie să fie mai mică de 1,6 mm. În lunile de iarnă nu trebuie să folosiți o roată echipată cu un cauciuc de vară.
ROATA COMPACTĂ DE REZERVĂ VĂ ECONOMISEȘTE SPAȚIU ÎN PORBAGAJ
Roata compactă de rezervă, spre deosebire de cea clasică, vă ajută, datorită greutății sale reduse, să economisiți combustibil, dar și spațiu de depozitare.
Avantaje: Poate fi utilizată pentru toate tipurile de defecte ale anvelopelor
Economisește spațiu în portbagaj sau în compartimentul de depozitare a roții de rezervă în comparație cu o roată de rezervă convențională
Consum de combustibil mai mic decât o roată de rezervă obișnuită
Dezavantaje: Viteza maximă este de 80 km/h
Utilizarea este limitată, deoarece dimensiunile diferite ale roților compacte de rezervă față de cele ale anvelopelor convenționale pot deteriora diferențialul în cazul unei utilizări prelungite
CAUCIUCURILE RUN-FLAT
Roata de rezervă clasică are o concurență serioasă. Conform statisticilor, majoritatea șoferilor încă se bazează pe o roată de rezervă obișnuită, cea clasică. În timpul unei defecțiuni, indiferent de tipul de ajutor pe care îl aveți, trebuie să știți cum funcționează.
Avantaje: Se descurcă cu înțepăturile mici și găurile provocate de cuie, de exemplu
Dezavantaje: Sunt semnificativ mai scumpe decât anvelopele convenționale
Reduc confortul la rulare
Sunt mai dure decât anvelopele convenționale, au evaluări mai proaste decât anvelopele obișnuite, atât din partea utilizatorilor, cât și din partea șoferilor de teste.
KIT PENTRU VULCANIZAREA ANVELOPELOR
Acest kit este o alternativă la roata de rezervă. Ele conțin un lichid de etanșare a anvelopei care este pompat în anvelopă de către un compresor. Deteriorările minore ale benzii de rulare pot fi astfel reparate temporar. În plus, dacă vi se înțeapă roata, nu observați și plecați de pe loc, kitul pentru vulcanizare nu vă mai este de ajutor.
Avantaje: Kiturile sunt mici și ușoare, economisesc spațiu
Nu provoacă niciun consum suplimentar de combustibil prin greutatea proprie
Dezavantaje: Doar pentru deteriorări minore ale benzii de rulare
Autonomie și viteză limitate (adecvate doar pentru o conducere lentă și atentă până la cel mai apropiat service)
Întrebări frecvente
În cazul unei perforări majore sau a unei înțepături din laterală kitul pentru vulcanizare / spuma nu poate fi folosită. Kitul de etanșare poate sigila doar găurile mici, provocate de exemplu de un cui.
Roata de rezervă are o lățime mai mică decât o roată obișnuită de rezervă. Așadar, roata de rezervă trebuie umflată la o presiune mai mare, și anume de 4 atm.
Uitați-vă în cartea tehnică a mașinii. Aflați dimensiunea cea mai mică de roată ce poate fi folosită în siguranță la mașina dvs. Aceasta este dimensiunea de roată de rezervă pe care o puteți achiziționa pentru mașina dvs. De ex: Škoda Octavia 3 – în cartea tehnică cele mai mici dimensiuni sunt R16. Trebuie să achiziționați roata de rezervă cu minim R16.
Pentru roata de rezervă, ET-ul nu are nicio importanță, nici măcar la ITP. Roata de rezervă este destinată pentru accesul de urgență, nu pentru traficul rutier normal. ET corespunde roților obișnuite. Numai grosimea discului este pe jumătate, deci 4".
Sigur că da, și este chiar foarte recomandată pentru acest lucru - roata de rezervă ocupă foarte puțin spațiu. Este necesară alegerea unui tip de roată de rezervă care să aibă numărul corect de găuri pentru șuruburile roții, distanța corespunzătoare și gaura centrală.
